Las vibraciones que tiene el coche están dentro de los márgenes de vibración del fabricante
Ayer tuvo lugar la esperada cita en la que Citroen revisaría de nuevo mi coche para dar las posibles soluciones en cuanto a las vibraciones de mi volante.
Pues bien, voy a contar lo sucedido de forma resumida, ya que fue toda una mañana de discusión sobre las vibraciones en el volante principalmente.
Nada más llegar, dos señores con traje de chaqueta sacaron fotos del coche que más tarde nos presentarían como el Delegado de zona y el Jefe de Taller de Empresa Carrión de Valladolid. También nos presentaron al Chapista de esta misma empresa.
Una vez presentados, me preguntaron lo que le sucedía al coche y les dije que si no lo sabía ya y me dijeron que no así que se lo conté de nuevo el mismo rollo que había contado ya en la reclamación a consumo, el burofax, blog. Luego me di cuenta de que si que conocía mi caso el delegado de zona.
Después les dije que tenía los datos personales, matrículas y número de teléfonos de personas con las que había contactado personalmente y que tenían el mismo problema que yo y que tenía el consentimiento de ellos para que les llamara y les preguntara por sus coches. El delegado de zona me dijo que estábamos hablando de mi coche y que cada coche es diferente.
Así que, dejamos de hablar y fuimos a probar el coche.
En el coche monta el delegado de zona de copiloto, mi abogado y el Jefe de taller atrás y yo conduciendo. A la vuelta, mi abogado y yo detrás, el Jefe de taller de piloto y el delegado de zona de copiloto.
En la prueba de unos 30km entre autovía y nacional, vemos todos como el volante del coche vibra al sujetarlo levemente, en distintos intervalos de velocidad, unas veces más, otras menos y otras ninguna. El delegado de zona me dice que el volante hay que sujetarlo bien.
Después probaron el ruido en la dirección al girar el que el delegado dijo que si parecía extraño. El chillido del embrague diagnosticó que era normal, a pesar de que ninguno de los dos coches de citroen que probaron el embrague lo hacía. El ruido marcha atrás de los frenos de discos o suspensión no sonó nada cuando hicieron la prueba ya que es un ruido que suena a veces.
Después de realizar las pruebas, el delegado de zona y el Jefe de Taller dijeron que era una vibración normal.
Aun así, el Jefe de Taller de Empresa Carrión insistió de buena fe en dejar el coche para realizar más pruebas y más completas como cambio de ruedas, equilibrados en otras máquinas, hacer más kilómetros y en pendientes, mirar lo del ruido y golpe de la dirección al girar, etc., y dejarnos un C2 como coche de cortesía. A esto el delegado de zona dijo que sí.
En esos momentos, nos fuimos a tomar un café mi abogado y yo para hacer un descanso y pensar lo que nos habían dicho en cuanto a dejar el coche.
Al volver, le decimos al Jefe de Taller que si aceptamos la propuesta de quedarse de nuevo el coche para hacerle una revisión más completa y el Jefe de Taller esta conforme. En esto que el delegado de zona entra por la puerta y nos comunica que ha estado hablando con Citroen España y han decidido que el coche no se va a dejar para revisarlo porque “las vibraciones que tiene el coche están dentro de los márgenes o porcentajes normales de vibración del fabricante” y que lo del ruido y golpe en la dirección también está dentro de lo normal.
Nos quedamos todos un poco perplejos, incluso el Jefe de Taller, puesto que por la cara y el silencio me parece que no sabía nada de esta nueva noticia.
El abogado dijo que cómo era posible que de repente cambiasen de opinión y no quisieran admitir el coche para esa revisión que habían propuesto y el delegado de zona respondió que era lo que le habían dicho desde Madrid.
Les pedimos que nos firmaran por escrito que esas vibraciones eran normales, a lo que se negaron diciendo que eso no se podía hacer. Lo que si nos hicieron es una factura con importe de valor 0,01 euros en la que dice que en la intervención realizada no se ha encontrado ninguna anomalia.
También le pregunté al delegado de zona que si lo del ruido y el “Clack” en el volante era normal, que me explicase de forma técnica a que se debía. No me supo responder
Le volví a decir que yo tenía y había probado otros coches y no vibraban nada de nada y que la última adquisición de un Renault Scenic de mi suegro tampoco vibraba. A esto me contesta el delegado que también vibra, y le digo que cómo puede saberlo si no ha montado.
Bueno el caso es que como me dijo el delegado de zona “las vibraciones que tiene el coche están dentro de los márgenes o porcentajes normales de vibración del fabricante“, cosa que no entiendo porque al principio no vibraba y por más que lo equilibro sigue igual.
Por cierto, le dije de nuevo que me enviasen el historial detallado de mi coche y me dijeron que me lo enviarían.
Cargando...
Madre mía. Con todo esto, deduzco que a mi coche le pasa algo, porque no vibra.
Y respecto al ruido al girar, el lunes llevo mi coche por ese motivo, un mes después de cumplirse la garantía. Aunque por lo que veo, no entiendo cuál es la diferencia entre tener garantía y no tenerla. Ya le diré de que se trata por si le sirve de algo.
Y tengo otros cien ruidos ñikiñiki que ya veo “normales”. En fin…
mi próximo coche… un citroen. A mis amigos no les recomiendo otra cosa.
Xabi - Octubre 24th, 2007 at 5:48 pm
Hola Jairo y Xavi, a mí también me pasó lo del ñikiñiki y se arregló cambiando los amortiguadores traseros y lo del “clack” también lo tenía, se producía sobre todo al hacer una curva a derecha mientras frenaba un poco y era en la rueda derecha. La “solución” que le dieron fué RECORTAR UN TROZO DE LA BARRA ESTABILIZADORA
benito - Octubre 25th, 2007 at 8:14 am
Aquí se debería poder editar
Bueno, como os decía recortaron la barra estabilizadora y por supuesto, el clack seguía ahí y además después de esto, el coche se me iba de morro.
En fin, Jairo creo que si tu dinero es BUENO y no NORMAL, lo que pides a cambio debería ser un coche BUENO y no NORMAL (o con fallos, a mi forma de verlo).
benito - Octubre 25th, 2007 at 8:17 am
yo adquiri un c4 el 28-11-07 y ya de entrada note las vibraciones en el volante cuando superaba los 100 km. y tambien estaba desaliniado. ya lo lleve varias veces a la agencia pero no logre que le sacaran la vibracion. manaña lo iva a llevar a la agencia para que revisaran los extremos pero ahora que veo los comentarios de los otros dueños veo que va a ser al pedo y que voy a tener que convivir con esa molestia mientras tenga el citroen la verdad una cagada por que si hay algo que me molesta y me saca de quicio en un auto es que vibre el volante ya me estoy arrepintiendo de haberlo comprado como puede ser que un coche de esta categoria y que fue recientomente premiado como el coche del año en el mercosur tenga semejante problema que queda para los demas autos entonces, tengo que pensar que esta todo dijitado para venderlo. la verdad me da mucha bronca que nos tomen a todos por tarados.
marcelo - Diciembre 25th, 2007 at 10:07 pm
Hola. Yo experimento el mismo desagradable problema de VIBRACIÓN con mayusculas con mi C4 entre los 120 Km/h y los 140 Km/h AUTOPISTA. Empece a notar el problema al cabo de unos meses, durante los dos años y medio que lo tengo, lo único que hacen en el concesionario de citroen es equilibrarme las ruedas. Esto mejora apreciablemente la vibración durante….1 mes. En el concesionario solo se les ocurre decirme que debe ser porque por culpa de las carreteras por donde voy y porque indudablemente cojere todos los bordillos para aparcar…La verdad es que solo lo utilizo para trasladarme al trabajo y el asfalto en todo el recorrido está en perfectas condiciones. Ahora ya se han lavado las manos y me han enviado a un taller especializado en equilibrados. En este taller,dicen que no van a hacer más de lo que ha hecho el concesionario, y no tienen ni idea de que puede estar pasando.
Mi correo es fraverfe@hotmail.com
P.D: El C4 es de 90CV gasolina.
Francisco - Enero 26th, 2008 at 3:51 pm
buenas,me uno a vosotrso con el tema de las vibraciones.lo tengo el coche unos dos años y medio y e sufrido las vibraciones desde los poco kilometros y la misma respesta que a vosotros,que es normal,que las ruedas van alienadas,etc,etc. y hay esta el coche con las vibraciones normales y incluso parece que en los ultimos meses se han incrementado mas aun y esta mañana mismo me lo han alienado y todo ok,asique “ajo y agua” (a joderse y aguantarse) y por lo demas poco problemas mas,se rompio en dos ocasiones la valvula que mide la temperatura del motor y un par de veces tambien recien arreglado de obstruirse el desague del climatizador y tirarme el agua dentro del coche en los pies del piloto y ahora la luz de freno central no se enciende y no encuentran el porque (supuestamente) por q no llega corriente al conector a la luz y no saben donde esta el fallo actualmente,asique mañana a las 9:00 tengo cita para dejarselo de nuevo,a ver si les apetece trabajar y no pasearse por el taller y arreglarme el coche,y por ultimo deciros que paciencia y para alante,no queda otra,un saludo.
isaac (isakmh@hotmail.com) c4 coupe 110 cb 1.6
isaac - Enero 29th, 2008 at 5:41 pm
hola mi intencion es comprarme un citroen c 4 exclusif 6 velocidades pero viendo vuestros comentarios melo estoy pensando pues ke ha todos os pase lo mismo con las vibraciones del volante me tiene con la mosca en la oreja cuando vaya al distrivuidor le pedire un certificado ke me cubra esta anomalia haber ke me dice ya os seguire comentando
jordi - Marzo 8th, 2008 at 5:32 pm
Hola amigos, si que me a sorprendido leer todos estos comentarios, saben yo estoy a escasos 2 dias de adquirir 2 C4 (uno para mi esposa el de 4 puertas automatico y el otro de 2 puertas mecanico para mi) pero como dijo jordi claro que lo estoy pensando, todo esto se lo preguntare al consecionario, lo que mas me preocupa es que yo vivo en Guatemala, Centro America y la marca citroen pues no es tan grande. Asi que si tienen algun consejo se los agradeceria.
luis miguel
luis miguel pineda - Marzo 24th, 2008 at 10:35 pm
HOLA YO COMPRE UN C4 HACE YA UN AÑO TENGO PROBLEMAS CON EL ARRANQUE Y CUANDO LO LLEVE ME DIGERON QUE ERA COSA MIA QUE NO DABA TIEMPO A QUE EL COCHE LEYESE LA LLAVE TOTAL QUE DESPUES DE DAR MUCHO LA LATA CONSEGUI Q ME LO ARREGLASEN AHORA A PASADO MEDIO AÑO DE AQUELLO Y ESTOY OTRA VEZ IGUAL ME GUSTARIA Q SI ALGUIEN HA TENIDO ESE MISMO PEROBLEMA ME CONTASE COMO LO SOLUCIONO Y A QUE SE DEBIA EL PROBLEMA PUES EN BREBE SE ME TERMINA LA GARANTIA Y NO QUSIERA QUE ME VOLVIESEN A TOMAR EL PELO GRACIAS.
MONICA - Junio 26th, 2008 at 8:03 am
wenas a todos los que hemos comprado este coche tan esplendido la vibracion en el volante la empiezo a notar a partir de los 100 km/h e llevado el coxe a un taller especializado en equilibrado de ruedas y el mecanico me comento que fuera haber de que era por que mi coxe no tendra mas de 49.000 km yo me pensaba que la vibracion era de que tenia los neumaticos en mal estado pero e visto que no .Me e dado 4 viajes al servicio oficial de citroen de Almeria y me han dicho que la vibracion en el volante esta dentro de los margenes de vibracion pero yo no lo veo normal porque no es una velocidad excesiva. sinceramente veo que me han tomado el pelo con este coche lo uniko k me keda es tener bastante paciencia o conseguir vender este trasto un saludo a todos los citroenistas y que seguire leyendo los comentarios de la gente que adquirido este coche.
victor sanchez plaza - Agosto 15th, 2008 at 6:40 pm
Iba comprar un C4 en realidad despues de leer los problemas que tienen los distintos usuarios y la falta de responsabilidad de la firma y consecionarios he decidido no adquirirlo. Realmente me llamaba la atencion la gran caniddad de unidades en venta con pocos Km. Evidentemente son propietarios que se sienten estafados y quieren sacarse esa unidad problematica de ensima. Una lastima un hermoso vehiculo con un problema de vibracion que no corresponde a un vehiculo de su categoria y valor.
Gracias a los usuarios de citroen C4 por difundir los problemas que estan acarreando, deberian iniciar juicio a la firma. Me llama la atencion que la empresa desde españa haya respondido que la vibracion es normal cuando otras de origen asiatico por problemas de esa naturaleza u otra indole ordenan cambiar la unidad por una nueva, por supuesto que no tenga problemas.
Miguel alvarez - Agosto 17th, 2008 at 2:42 am
hola, no se si os puede ayudar pero os diré que yo tengo el anterior al c4, es decir el xsara, y tuve un problema parecido en cuanto a vibraciones del volante entre 120 y 140, no se si será el mismo problema, pero despues de mucho preguntar di con la solucion, parece ser que debido a un llantazo, una llanta trasera se había fastidiado un poco. Cuando ponia ruedas nuevas, se tiraba un tiempo que vibraba menos, pero luego parece ser que la rueda se fastidiaba y otra vez a vibrar mas. Un dia me dijeron lo de la llanta, fui a un centro me las desmontaron y revisaron, efectivamente una de las traseras estaba un poco jodida, la arreglaron y hasta hoy sin problemas (hace 2 años). No se si lo vuestro será el mismo problema, pero por si acaso os ayuda.
fernando - Agosto 20th, 2008 at 6:35 pm
En estos momentos estoy mirando para cambiar el coche actual que tengo un Renault Megane 1.6 16 v por un C4 Vti 120 cv me he quedado un poco parado cuando he leido vuestros comentarios sobre las vibraciones que tiene el coche y la falta de formalidad por parte del concesionario a la hora de dar soluciones o respuestas, en una palabra me lo voy a pensar antes de dar el paso final, de todas maneras antes pediré que me dejen hacer una prueba de conducción con un C4 y comprobar si realmente el problema es general o puntual en algunos coches si pe podeis dar algún consejo antes os lo agradecería.
Antonio - Septiembre 12th, 2008 at 12:16 pm
si solo fuera las vibraciones,a mi tambien me esta pasando ahora a los 2 años y medio que tiene el coche
edu - Septiembre 15th, 2008 at 1:12 pm
Hola, es increible tengo un C4 con 10000 kms y vibra desde el primer dia, lleva tres balanceos y la cosa empeora cada vez mas entre 120 y 140 kms /h. y ahora se agregan vibraciones cuando freno…, discos doblados porsupuesto. Mas que una verguenza.
Gonzalo - Octubre 17th, 2008 at 9:11 pm
Hola. Compré un C4 hace un mes y detecté la vibración en el volante a partir de los 120km por hora. El lunes lo llevaré a balancear pero con las ruedas puestas así me balancean la rueda con la masa. Comentaré el resultado cuando lo haga. Suerte
pedro - Febrero 14th, 2009 at 5:15 pm
Hola, qué tal?
Estoy mirando coches para comprarme uno de 5 puertas de segmento medio similar al C4, pero visto lo visto y leyendo lo que leo, creo que ni siquiera me acercaré al concesionario.
Un Saludo y gracias.
Fernando - Marzo 25th, 2009 at 8:38 pm
ola. yo me compre un c4 collection hace exactamente dos años, los cumple pasado mañana, el fin de la garantia. pues aunke os parezca extraño, no ha pisado el taller aparte de para el cambio de aceite. yo trabajo en un concesionario fiat y de los casos que estoy lellendo por aqui tengo todossss los dias. cuando compre mi coche tenia la vibracion que comentas, en ocasiones, y la verdad era un poco molesto aunke no se en que medida vibraba tu coche. pues bien, en mi taller quite las 4 ruedas y las equilibre, que por cierto, las 4 tenian EXACTAMENTE el mismo desequilibrio de 15 gms ( posiblemente por mal calibrado en una equilibradora de fabrica o un abrero con resaca). pues a partir de hay, como lo seda, ya yeva 60000 kmts y ni ha rechistado. no se cual sera tu caso, porque ya te digo, veo de todo todos los dias, y si bien es verdad que hay casos en los que a mi modo de ver y al de cualquiera, el cliente lleva la razon y lo que hace el coche no es normal, ni te imaginas la cantidad de veces que es por culpa del cliente( que aun asi la inmensa mayoria se encubren y se pasa en garantia la reparacion) y la cantidad de tonterias que oyes en el taller del tipo “es que esta ventanilla sube mas rapido que akella” o “es que el coche cuando lo compre hacia menos ruido el motor”, cuando tu estas viendo coches como el suyo todos los santos dias y sabes que ese ruio es normal porque el coche es nuevo cuando no esta estrenado, y no puedes querer que con 30.000 kmts suene EXACTAMENTE IGUAL., que es lo que algunos quieren. no digo ni mucho menos que ese sea tu caso, porque por lo que he leido, no es algo tipico, y muy mal hecho por citroen en no darte una solucion porque mira lo que consiguen, aumentar su ya pesima fama, aunke ami mi coche me encanta, con sus ruidillos de salpicadero que a tanta gente les pone nerviosos, y el ruido al ir marcha atras y frenar, tambien, pero yo siempre estoy escuchando musica y como se que no es mas que el roze de los silentbloks al subir la suspension, pues me la pela. sinceramente, tampoco hay que ser tan tikis mikis con las makinas, es mi opinion. la vibracion es discutible, y si no lo hacia cuando era nuevo, dudo que no sea problema de las mismas ruedas o suspension o puente delantero, pero si tanto han visto y revisto y nada, yo que se. conclusion, los talleres estan demasiado escarmentados con el tema de las pijadillas y al final repercute en los que de verdad llevan razon. que tengas suerte y te cambien el coche o devuelvan el dinero.
jaime - Marzo 31st, 2009 at 10:55 pm
en los c4 el problema de las vibraciones es un defecto de cubiertas teneis que cambiar las cubiertas pero no montar michelin
experto en citroen - Abril 7th, 2009 at 1:13 pm
Hola amigos, tengo un c4 de 7 plazas con llantas de 18 y tengo
el problema de la vibracion, que me ha sucedido primero con solo 100Km. no se que le hicieron, pero, la verdad es que cuando me lo entregaron no vibraba y luego despues de cambiar los neumaticos con 50.000Km. volvio a vibrar, aunque son michelin, identicos a los montados de origen, hemos equilibrado las ruedas 5 ó 6 veces y sigue igual, todavia estoy en litigio con citroen porque esto me ha sucedido un mes antes de cumplir la garantia y me dicen que lo tiene que ver el delegado de citroen para optimizarlo en la central de Madrid.
Yo he observado que si montas las llantas con solo dos tornillos de cono largo y los aprietas, los otros dos agugeros se ven claramente como no centran bien a las roscas, es decir estan descentrados los agugeros con respecto a las roscas ¿ES ESO?.
la verdad no lo se, esperemos cuando lo vea el delegado. YA OS LO DIRE.
De cualquier forma, esto es una forma ridicula de vender coches, porque al final no se los comprara nadie.
Espero que esto le valga a CITROEN para mejorar su calidad ya que parece un problema de su produccion.
jesus tomas magan - Abril 15th, 2009 at 1:54 pm
Bueno simplemente quiero comentarte un punto para ver si te sirve de ayuda con respecto al tema de las vibraciones.
soy mecánico de un concesionario cercano a tu ciudad por motivos de anonimato no quiero poner cual tengo un c4 como tu
me vibró como a ti y equilibrando las ruedas (4) correctamente se quito el problema.
Cada coche es un mundo y los mecanicos no somos dioses que controlamos todo ,asi que te aconsejo ir despacio y por partes.
creo que tu problema puede tener algo que ver con el cambio de transmisiones que has comentado en tu blog ¿fue a raiz de esta intervención cuando empezó la vibración?
RAZTOR - Mayo 5th, 2009 at 11:53 am
yo tengo un citroen c4
3puertas 1.4 gasolina el problema que tengo es que cuando lo voy a arrancar no me deja me sale en la pantalla bloqueo de estacionamiento o bloqueo de antirobo lo he llevado a la casa oficial de citroen pero como a ellos le arranca dicen que al coche no le pasa nada el coche esta dentro de la garantia pero ellos no me solucionan nada no se lo que puedo hacer . Yo se que el coche tiene que tener algun problema y ellos no me lo solucionan que es lo que puedo hacer o alguien que me puea ayudar.
lorena - Mayo 27th, 2009 at 6:57 pm
ola soy la chica que tenia el problema de arranque en el c4 ya me han solucionado el problema y si alguien tiene este problema que le miren la llave en el taller porque ouede estar descodificada demas no tengo nada de que quejarme de mi c4 de momento estoy muy contenta
lorena - Mayo 30th, 2009 at 1:53 am
hola, me quedo perplejo al leer los comentarios sobre el c4 y la vibracion. OS CUENTO tengo un c-4 Gran Picasso 7 plazas, mis coches anteriores fueron un picasso, un zx, un ax, y una c-15, en mi empresa un xantia, un c-5 un bw, una berlingo, una jumpi y una jumper, como veis SIEMPRE CITROEN, para mi y hasta ahora me estaban dando muy buen resultado (todos estos coches fueron comprados en citroen FERRIOL de Valencia, ellos lo pueden comprobar que es cierto).
Mi problema es con este c4 gran picasso que a los 31.000 km tuve que cambiar las ruedas por que estaban totalmente desgastadas y con zonas totalmente lisas, comidas mas por un lado que por otro. Al llevarlo al concesionario donde lo compre, que hasta hoy me han atendido muy bien, me proponen cambiar ruedad directamente, a lo que no me opuse, pero primero que me averiguaran el porque y me lo solucionaran, con lo que tuvieron que llamar a un delegado para que lo revisara. Al llegar este “SEÑOR” y despues de comprobar la alineacion de los ejes y del tren trasero, “segun me dijeron”, ya que a pesar de solicitar estar presente en la prueba no me llamaron, como os digo este Sr. delegado dijo que la desviacion que tenia el tren trasero era normal y que estabe dentro de lo permitido por lo que el desgaste irregular podria deberse a una conducción muy rapida o incluso a una conduccion tipo rally, que estaba prohibida y penada (os imaginais hacer rally con un C-4 Gran Picasso 7 plazas).
Por supuesto el informe que se realizo no me lo entregaron a pesar de pedirlo incluso por escrito. En una prueba identica en un taller especializado en neumaticos y equilibrado los margenes que me daba el informe son el doble que los que me informan en citroen.
Por circunstancias que no vienen al caso no los pude denunciar, ya que el taller donde cambie las ruedas, por erro tiranron las ruedas sustituidas.
A dia de hoy y con 30.000 km mas estoy en la misma situacion y esta vez las rueda no se perderan y me tocara meterme en consumo y en abogados, ya os contaré.
LO LAMENTABLE DE ESTO ES QUE UNA EMPRESA ESTE HACINDO LA VISTA GORDA ANTE UNOS PROBLEMAS QUE AL PARECER SON DE EQUILIBRADO Y ALINEACION Y ESTE PERDIENDO CUOTA DE MERCADO Y LO QUE ES PERO CLIENTES, QUE COMO YO SIEMPRE HE TENIDO CITROEN…… PERO OS ASEGURO QUE NO CREO QUE MI PROXIMO VEHICULO SEA UN CITROEN….. YA OS IRE CONTANDO
pakho - Junio 1st, 2009 at 2:50 pm
hola amigos yo tambien tengo un c4 y e tenido el mismo problema de vibraciones desde el primer dia despues de equilibrarlo varias ocasiones y alienar direcion otras tantas el coche segia igual y lo unico que me decian es que eran manias mias!!!ahora acabo d cambiar los neumaticos delanteros por que estaban bastantes gastados y ya las bibraciones eran muy apreciables y molestas me daban bastantes inseguridad e decidido montar otra marca de neumaticos que no fueran MICHELIN y la verdad es que e notado un cambio brutal las vibraciones son inapreciables no como antes era pasar de 120km y ya empezaba ese incomodo vibreo la verdad es ke nada mas cambiar los neumaticos lo primero ke hice fue probarlo en la pista y al ver que no vibraba me dio un alivio grandiosopor que no sabia si era la suspension o los neumaticos o la direcion me volvia loco!!!con el vibreo y a la que pueda las michelin traseras fuera…montare las pirelli tambien!!!
pedro - Julio 15th, 2009 at 12:06 am
habeis probado con las vibraciones a cambiar los rodamientos de rueda??? es posible k si rectificais discos i ekilibrais ruedas si ls rodamientos estan malos seguiran dando ese problema, yo tengo el mio desde hace un año i medio y la verdad no me ha dado ningun problema es un 1.6 110cv gasolina, soy mecanico y el problema que nombrais se me ha dado en mas de un coche sobre todo mercedes entre esas velocidades, de todas formas los neumaticos michelin suelen deformarse muy rapidamente, un saludo
Juan Antonio - Agosto 4th, 2009 at 12:18 am
sois todos unos frikis de la ostia yo tengo un c4 con 3 años y nunca me a vibrado en absoluto y ademas lo primero qe os digo es qe si encontrais un coche por el mismo precio con el mismo equipamiento me digais cual para comprarmelo el siguiente porqe por calidad precio yo no encontre nada mejor en ninguna marca fuera de citroen y estoy muy contento con mi c4 3p 110cc
frikis!!! - Noviembre 19th, 2009 at 5:10 pm
juan antonio no tienes ni idea, de moemnto cruaza los brazos, alo mejor lo usas poco,solo te digo que me jodo yo en el equipamiento si te vibrta y no tiene citroen cojones a solucionarlo. Anda majete
juan antonio ni idea tienes - Diciembre 8th, 2009 at 3:31 am
tengo un c4 coleccion 1.6 110 cv. 5 puertas con tres años y hasta hoy nunca me a vibrado ni he tenjdo nigun problemas solo los cambios de aceite por cierto mis neumaticos son michelin.
Lo unico que me falla son dos altavoces por que me gusta darle caña.
Yo creo que en tema de los coches es una cuestion de loteria y depende de la seria de tirada de los coches.
Con relacion a vuestro problema lo sienta ami me va mui bien.
PD:cuando lo compre me di cuenta que no llevaba cubre carter me queje a citroen y me dijeron que solo el medelo diesel lo llevaba de casa me encojone y el concecionario me monto uno no se si eso guarda relacion a lo mejor como es metalico puede que le de un poco de rijidez al chasis.
Lo dejo ay para que opine los entedidos
Un saludo a todos y lo siento.
DOMINGO - Enero 28th, 2010 at 7:13 pm
Me jodo yo en la loteria que compras tu!. En un coche de segunda mano y con años, pase, pero en uno nuevo?!! De lo que estoy seguro es que no vuelvo a comprar un Citroen. Tengo un C4 HDI desde hace dos años y cuatro meses. Empece a tener vibraciones en el volante a partir del segundo mes, entre los 120 y 130 era escandaloso, bueno que ni el panda de mi abuelo. En el concesionario lo comente y se hiceron los orejas. No le di mucha vueltas y supuse que pudiera ser debido a un bache. Lo equilibre y por suerte se arreglo “bastante”. Sigo sin entender como pueden tener estos problemas. En la primera revision, mas o menos a los 10 meses, me tuvieron que reparar la junta del carter: “defecto de fabrica”. A los 20 meses la chapa de aluminio que cubre el motor. La verdad que el mecanico tuvo “mucho ojo”, le explique el problema “…hace un tintineo, sobretodo en parado y muevo el volante…”, fue abrir el capo y se tiro a por la chapa como si hubiera encontrado un billete de 500 pavos. A los 25 meses, es decir fuera de garantia, yupi!, alarma de la valvula EGR, aparece y desaparece, como mi tio el de murcia. Aunque no he notado la perdida de potencia, supongo que llegara… Y en los concesonarios te miran como esto es lo que hay, y el servicio de atencion al cliente de Citroen, igual o peor, o te pones borde y pesao o pasan como si no fuera con ellos. Y ahi estoy!. Hasta las narices me tienen!
el lotero - Febrero 2nd, 2010 at 10:26 pm
tengo un c4 1.6 hdi comprado 30-12-2009 y a los 15 dias me a empezado a avibrar el lunes 15-02 2010 lo llevare a la citroen q tengo cita para equilibrar ya os contare un saludo.
paco - Febrero 11th, 2010 at 9:47 pm
tengo el c4 hdi 138 desde agosto 2005, y me ha fallado de todo.
primero fue el turbo que me lo cambiaron con 30.000 y 60.000 km
acompañado de la valvula egr y todas las demas que te cambian antes x si acaso no es el turbo. la ventanilla del piloto, las luces cada 6 meses o asi ahi que cambiarlas xq se funden claro…., y la vibracion menos mal que solo es entre 110 y 120, se quita a partir de 130….. asi que ya saben, para ir comodos y seguros es necesario darle a partir de 130 que ya no vibra y parece que agarra…..aunque solo sea 1 poco.
señores de citroen a ver si se aplican el cuento..xq ademas ni dais la cara cobardes.
CARLOS - Febrero 16th, 2010 at 5:29 pm
hola amigos solo deciros que yo tengo un c4 1.hdi de 92 cv y me paso lo mismo con las vibraciones proteste hasta que por aburrimiento de que “todo esta normal” lo deje por imposible cambie de neumaticos por unos mas anchos 215-45-17 y los muelles por unos semiduros y de momento no hay queja de vibraciones eso si “cuidado con las zonas altas” el coche toca jejejejejeje ah lo del turbo del amigo carlos a mi me paso lo mismo fuga aceite, me cambiaron 2 valbulas distribuidoras o algo asi ,yo no entiendo de mecanica, pero el problema persiste no me deja sin aceite ya que el consumo es normal pero como sople a mas de 3000 rpm mancha el motor me dijeron que era del reten del turbo pero como no esta en garantia ajo y agua lo llevare a un mecanico en condiciones aver q me dice saludos.
zapa - Febrero 18th, 2010 at 4:18 pm
hola amigos, tengo un GranC4 Picasso Exclusive, lo tengo desde el verano del 2008, ni vibraciones ni desgaste ni na de na, me pase de renault a citroen la verdad con dudas, os puedo decir que no estamos nada arrepentidos ni mi marido ni yo, pues es el coche familiar, un coche amplio, comodo y señorial, vamos que el proximo coche no tendria ninguna duda en volver a citroen me encanta mi coche, estoy super orgullosa de el, por cierto es mas ancho que la Scenix , aunque opticamente no lo parece.
montse - Febrero 19th, 2010 at 10:36 pm
hola soy propietario de un c4 vtrplus hace 4 años y el problema de la vibracion lo tengo cada dos por tres y ya paso porque me duran un mes los equilibrados la contestacion que me dieron en el servicio oficial fue que esta dentro de los parametros normales que no m jodan que tengo un ford orion del año 92 y ni se mueve asi que si alguien ha logrado quitr por completo la vibracion que cuente aqui en el foro entre 120 y 130 kmh
oscar - Marzo 24th, 2010 at 10:45 pm
Yo tengo el mismo problema de vibraciones… un asco.
Alberto - Mayo 24th, 2010 at 1:35 am
¿me compro el c4 o no?
VICENTE - Junio 1st, 2010 at 11:51 pm
yo la verdad que el coche marcha bien lo unico la vibracion que no hay cojones a aquitarla de ningun modo he provado de todo y nada que hecho pasr del tema pero si alguien porfavor la ha llegado a quitar deltodo o disimularla que me diga como porq ya es tarde para reclamaciones creo
un saludo
oscar - Junio 15th, 2010 at 4:03 pm
hola yo tengo un c4 vtr 138 desde hace dos años y medio y tengo el problema de las vibraciones desde ls 3 meses.lo he equilibrado un monton de veces le he hecho el paralelo y he cambiado de model de ruedas 3 veces. las vibraciones no desaparecen de ninguna forma y es una cosa bastante incomoda ya que te incita a pasar de los 130 kmh ya que asi no vibra. las multas de los radares se las llevare a la citroen para que me las paguen haber si asi se ponen las pilas.si alguien encuentra la solucion que la comente porfavor.un saludo
juank - Junio 16th, 2010 at 4:49 pm
Lo de la vibracion es un defecto de todos los C4 y tarde o temprano termina saliendo. Esto no el lo peor, el mio es de los primeros y entre otras cosas le he tenido que cambiar el embrague, un cono en cada rueda trasera, el desague del A/A se obStrulle y hecha agua dentro del coche, se solto un tornillo del porton trasero y todas estas cosas dentro de los 5 años de garantia. Por supuesto CITROEN NO HIZO NI CASO de la garantia y no se hizo cargo ni del embrague ni de los conos ( unos 1600 € en total ).
SI ESTAIS PENSANDO COMPRAR UN C4, NI SE OS OCURRA.
Miguel - Julio 19th, 2010 at 8:41 am
Tengo un citroen c4 vts 138cv.
Me lo compré en mierdiauto, digo Mundiauto de segunda mano con 61000 Km
- 61001 Km Pasa un subnormal y me arranca de cuajo el retrovisor derecho (mala suerte, puede pasar) 250€
- 64000 embrague a tomar por culo (sin llevar el pie puesto encima) lo llevo al taller y me cuentan que es bimasa, que nosequé, que me prepar el bolsillo y…….ZASKA!!!! 1300 €
- Al mes, se sube mi novia y se queda con el pomo en la mano (mi mandibula desencajada a 1 mentro del suelo)
- Lo llevo, me la montan y se cae, lo llevo, me la montan y se cae, (me dicen que la han montado bien),lo llevo me la montan, se cae (otra vez), asi la quardo en la guantera (que alli es muuucho mas util. Aun sigue alli)
- Llega el momento de pasar la ITV, y me toca cambio de neumaticos. El cambio 900€ para poner unas “Pirelli P7”. Entonces empiezan vibraciones y un ruido muy raro al girar el volante. El ruido seria como cerrar la puerta de una hermita medieval con la llave esa de 22 kilos tipica de las pelis!!!
- Esta tarde lo llevo a ver que se cuentan, ya veremos como acaba.
Debo reconocer que voy acojonado, ya que uno no es rico!!!!
Y todo esto sin mencionar:
- Piloto de ABS y control de estabilidad se encienden cuano les apetece
- Porton del maletero: se abre a veces al darle al cirerre centralizado
- Fallo de la direccin de las luces
- Ventanillas que van a golpes al abrir y cerrar
- Aguita (poca), pero aguita al fin y al cabo, que apareces por los pies por el climatizador
- Y alguna cosilla mas que se me pasa.
Vamos!!!! Es como llevar a un niño tonto a un colegio de pijos!!!!
Si algien se va comprar un coche QUE NO SEA UN C4!!!!!!!! A menos que le vaya el riesgo!!!!
Alkalde - Julio 19th, 2010 at 4:16 pm
hola alkalde si yo tuve un problemilla con la luz del abs y sistema asr se m encendian en el panel cada vez q pisaba el freno se me anulo el abs 50 e la averia el contraptor del freno o eso dicen cuidado porq no lleba avisador de desgaste de pastillas tuve q cambiarle 3 veces la correa del alternador aparte q vibra como la madre q lo pario ahora solo tengo ese defecto espero pero una cosa te digo tiene 110000km y ya paso de llevarlo al servicio oficial quer te clavan
oscar - Julio 19th, 2010 at 9:17 pm
Compre un c4 en CI`Dane,a los 8.000 Km.aparecio el problema de la vibración en todo el cocho como si fuera el mal estado del balanceo de las ruedas; la cosa es que en la concecionaria lo revisaron y no supueron arreglar el problema, ni tampoco decirme como lo puedo solcucionar. Con ello da la pauta que citroen te vende el auto y despues arreglates si podes. lo malo de todo esto es que no se encuentra solución y estos comentarios hacen que tu porqueria de citroen cuando lo quieras vender, nadie te lo comprará. Desde ya estoy dispuesto a venderlo si alguno tiene interes; es año 2010, modelo HDI5puestas,color negro
Roberto SACCARDO - Julio 20th, 2010 at 1:28 am
Buenos dias Oscar!! (aunque sin coche)
No se demasiado de mecanica, y no se si he entendido demasiado bien lo que me has comentado. Me comentas que debido al desgaste de las pastillas de freno puedes cargarte la correa del alternador???
Entiendo que para alguien que sepa un poco de mecanica quizas esté diciendo una burrada, pero la burrada es los incesantes fallos y problemas que puede llegar a dar el jodido C4!!
Y por otra parte Roberto SACCARDO, lo lamento, con el mio ya voy sobrado, que digo!!! SOBRADISIMO!!!
Saludos a todos y que la fuerza/suerte os acompañe jajajaja
Alkalde - Julio 20th, 2010 at 8:53 am
no no ALKALDE q no llevan avisador de desgaste y que llevo cambiadas 3 correas del alternador a y tambien cuando viajo si le meto un poco de tralla un rato se me enciende el sistema de polucion defectuoso toda una maravilla jejeje
oscar - Julio 27th, 2010 at 8:44 pm
Buenas a todos (por decir algo).
Creeme Oscar lo lamento, menuda jodienda. Ahora os cuento la mia que que le he puesto hasta titulo!!!
“LA RACHA”
Ya me devolvieron el coche hace casi 1 semana con la revisión hecha y el ruidito de la dirección eliminado cambiandome el silemblok. A partir de ese momento todo ha ido a mal, otra vez, os comento:
Volvia hacia casa del curro, cuando se encendió la alerta de “presion neumatico insuficiente” de la rueda delantera izquierda, por lo que paré en una gasolinera para hincharlo. Lo hinche i para mi sorpresa se encendió la de la derecha tambien. Lo volví a hinchar también y la alerta pasó a ser “neumatico pinchado” de las 2 ruedas delanteras, junto con la consiguiente indignación y lleno de ira (en serio la gente me miraba de lo extremadamente cabreado que me puse!!!).
Para mi “suerte” (por llamarlo de alguna manera) el taller donde lo llevo esta muy cerca, y se lo llevé. Sorprendidos de que estubiera otra vez alli con mi amado C4, comprobaron que la presión era la correcta, a pesar de que seguia marcando la alerta de pinchazo junto con ese pitidito incesante que se te clava en la sesera.
Al final, como en el taller no disponian en ese momento el ordenador para resetarme el coche, por lo que lo hizo a la antigua, desconectando la bateria. Con eso se me desprogramaron hasta las malditas ventanillas, pero el pitidito habia parado y no marcaba ningun fallo……..ALELUYA HERMANOS!!!!!
Pos una mierda pa mí. Al dia siguiente a las siete de la mañana, a los 3 minutos de subirme al coche alli estaba mi querida señal de “service” iluminandome el camino!!!!
La alerta marcaba “presion insuficiente” pero al menos ya no pitaba.
Llamé al taller a las 8 y media y me dijo que la solucion era cambiar los sensores. Cada sensor me ha dicho que vales unos 60 €, aunque por internet he visto que son 126€ cada uno, asi que llamé de nuevo y sin mas rodeos me dijo el mecanico “sabes que haria yo? Como te marca un fallo que no es fallo en verdad (ya que la presion es la correcta) pasa el verano y no te preocupes que no es nada importante”.
Resumen:
1- llevo el coche me reparan el silemblok delantero
2- probablemente a la vez, me joden los sensores delanteros de las ruedas
3- Se enciende el aviso de pinchazo
4- me resetean el coche para nada
5- se encienden las de presion insuficiente
6- Me dicen que tranquilo queno es importante
Conclusión: Me jodo
Buenos espero no haber sido muy pesado, y recordar a todo el que lo lea que cuantas mas “mierdecillas electricas” tenga su coche más le va a dar por saco!!!
Por lo demas felices vacaciones (al que las tenga)!!
alkalde - Julio 30th, 2010 at 9:30 am
Nunca me gusto la marca, jamas el diseño de sus vehículos, me subí al de un amigo taxista y me gusto.
A sabiendas de que el Xara Picasso había salido tan bueno me lance y adquirí una mierda como un templo llamada C4 Picasso 1.6 Hdi Fap Cmp Sx.
Desgraciadamente mi experiencia es la misma que todos vosotros, 23700€ de coche y 23700 cabreos.
Antes tenia una mierda de Seat Ibiza o eso es lo que yo creía porque en 7 años me fue como un puto reloj, quitando 2 cosillas que no superaron los 700€, pero necesitaba un monovolumen porque acababa de ser padre 6 meses antes.
Lo de las vibraciones fue nada mas irse el alineado que supongo le hicieron justamente antes de entregármelo nuevo para que no me diera cuenta.
A los 2000 km le hicieron el de la 1ª queja, a los pocos km lo mismo y el 19 de Septiembre hace los 2 años y sigue
Tengo un conocido (mecánico) que trabaja en un concesionario Citroen distinto al que me compre el coche y me dijo cuando le pregunte que ellos ya sabían sobre ese “fallo” y que hay una especie de circulares o valijas internas que lo indicaban.
Antes del 19 de este mes les voy a plantar una mierda de hoja de reclamaciones, que no servirá de nada pero ya es otra mas que se tragaran.
Si yo he de tener molestias que ellos también las tengan.
Hace poco le hice la revisión de los 40000 km y les volví a indicar el fallo y me llamaron a la tarde para decirme que las vibraciones no entraban en garantía.
De echo va a ser la 1ª hoja de reclamaciones que exija en mi vida, y mira que he tragado en mis 36 añicos y ademas aunque no lo pueda vender de 2ª mano porque nadie lo quiera os digo que jamas, JAMAS, compréis un Citroen.
Con esto a la larga la Citroen y sus trabajadores tendrán mas perdidas que yo y si ademas desaparece como marca y empresa aun mas contento voy a estar yo y por lo que veo algunos miles de personas.
Yo desgraciadamente, soy rencoroso, no se navegar por Internet y muy poco (casi nada) de informática, pero no pienso arreglar sus problemas o sus incidencias en este ámbito.
Es una vergüenza que este tipo empresas no asuman perdidas por tales cagadas.
Toyota si que lo hizo, Seagate vendió 80.000.000 de unidades de discos duros defectuosos y se ofrece a repararlas sin coste por parte del cliente.
Yo no pido un coche nuevo, pido una reparación (Arreglar una cosa estropeada)
Mi filosofía es que si la cagas lo arreglas y si no lo asumes húndete en tu propia mierda.
Solo dar mi opinión y para la gente de Citroen solo decirles que escriban en Google “vibración
C4” y flipen con las visitas que tienen los foros y por supuesto este blog.
Ánimos a todos los defraudados por esta especie de fabricante de coches y por sus franquiciados obedientes.
Saludos.
a8nsli - Agosto 30th, 2010 at 12:04 am