Blog de mi Citroen C4

El 19/12/2006 me dirijo al Taller Oficial Vicente Sánchez Marcos de Salamanca ya que el de Medina del Campo me cae más lejos y además ya habían terminado todo el seguimiento de mi coche porque todo lo que le pasa “es normal”.

Pues bien, llego y le digo que traigo el vehículo porque me vibra mucho el volante. Rápidamente, el recepcionista me contesta que eso es un problema de equilibrado, a lo que le contesto que ya he equilibrado el coche tres veces y sigue igual. Dos veces en el taller oficial de Medina del Campo y otra en Neumáticos Comuneros de Salamanca.

El recepcionista me dice que si el taller oficial Empresa Carrión de Medina del Campo estaba haciendo un seguimiento de mi coche, que tenía que llevarlo allí. Entonces le digo que allí habían dado por finalizado el seguimiento y que yo supiese podía llevar el coche a cualquier Concesionario Oficial Citroen.

Pero en el momento en el que le dije, que iba a hacer aquí el 1º mantenimiento periódico y reparar el parachoques delantero que tenía un golpe, se le cambió la cara y el tono de su voz se hizo más agradable.

Llama al Jefe de Taller y este me comenta que es un problema de equilibrado, que lo lleve a equilibrar de nuevo ya que ellos no disponen de servicio de ruedas. Y de nuevo lo llevo a equilibrar, esta vez lo llevo al taller de equilibrados y direcciones Manuel Diez Vacas de Salamanca en el que se le hace un equilibrado dinámico de las ruedas. Parece ser que este tipo de equilibrado es más preciso, puesto que se hace sin quitar las ruedas y así se equilibra con todos los elementos que también giran con la rueda. Después de este equilibrado lo llevo a probar dándome la sensación de que iba a seguir igual. Y así fue.
El señor Manuel Diez Vacas, me dice que eso no es normal y que eso tiene que ser de cualquier otra cosa del coche.
De nuevo y en la misma mañana me dirijo al taller oficial Vicente Sánchez Marcos para decirle que le he hecho el equilibrado y sigue igual.
Entonces me dice que lo deje que lo iban a mirar y que por la tarde volviese a por el coche.
Lo del parachoques no me lo podían arreglar hasta que no viniese el perito del seguro, así que esto de momento nada.
Así que dejo el coche y por la tarde me llaman diciéndome que está arreglado lo de las vibraciones y que pase a por el coche.
Llego y me dice el Jefe de Taller que el vehículo no tiene ningún problema, por lo que le digo que si podemos ir a probarlo. El mecánico me dice que ya lo ha probado él y que no ha visto nada, pero al final salimos a probarlo por carretera convencional y pude ver como vibraba. Y digo pude ver, porque el Jefe de Taller no veía nada o simplemente era normal. Claro en una carretera de este tipo y a 110 las vibraciones eran mínimas pero existían.
De este modo, me voy para casa sin solucionar nada después de discutir con el Jefe de Taller.
Por cierto, el coche sale del taller con la campaña con código clave OP XYT pasada, que consiste en sustituir el bloque de mandos bajo el volante puesto que algunos clientes han tenido problemas ya que no le arrancaba el coche.