La prueba de fuego
Leyendo en foros veo que muchos usuarios habÃan solucionado el problema cambiando de llantas o cubiertas. Estuve un tiempo con ganas de comprar unas llantas de aluminio para mi Citroen C4 ya que este las trae de chapa. Con esto querÃa comprobar que el problema era de las llantas que podrÃa ser que estuviesen defectuosas, pero luego pensé: “¿Y si no es de las llantas? Me voy a gastar mucho dinero para nada.”Asà que no compré las llantas.
Después de un tiempo me encontré con un amigo que dio la casualidad de que tenÃa un coche exactamente igual que el mÃo, un Citroen C4 110 HDI SX. Asà que le propuse que intercambiásemos las ruedas de los coches para comprobar si realmente era de las ruedas y de los equilibrados.
Por cierto, el coche era exactamente igual que el mÃo, pero este no vibraba nada, en lugar de 20.000 tenÃa 30.000 Km. y estaba peor cuidado que el mÃo ya que por su trabajo lo tenÃa que meter todos los dÃas por caminos.
Pues bien, lo llevo a un taller y le ponen a mi coche sus ruedas y las mÃas a su coche. Cuando estaban terminando de cambiar las ruedas estaba pensando que seguro que iba a dejar de vibrar porque le estoy poniendo las ruedas de otro coche que no vibra.
El caso es que salimos a probar primero mi coche con las ruedas del otro y vemos que empieza a vibrar, no en los mismos intervalos, pero sigue vibrando.
Probamos el coche de mi amigo con las ruedas del mÃo, y no vemos ninguna vibración por ningún lado. El mecánico me dice que eso es increÃble y que eso debe de ser por algún otro problema que tenga el vehÃculo.
En estos momentos es cuando digo: “Buff, menos mal que no compré las llantas de aluminio”.
¿PodrÃa álguien explicarme porqué sigue vibrando con las ruedas de otro coche que no vibra?
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es posible que no estén bien equilibradas, no soy mecanico, pero tengo un coche que a más de 120km/h vibra un montón y era por que no estaban bien equilibradas las ruedas
jordi - Septiembre 11th, 2007 at 6:12 am
jordi: ¿no te has leido el texto antes de escribir? vuelvelo a leer, y verás que lo que has puesto, no tiene sentido
Precisamente ESE es el problema: un simple equilibrado de ruedas NO lo soluciona.
jerich0 - Septiembre 11th, 2007 at 6:20 am
con las ruedas correctamente equilibradas, la vibración tiene que ser consecuencia del mal estado de un elemento mecánico del tren delantero:
.-holgura en rotulas de dirección o de suspensión.
.-silembloks de trapecio delantero en mal estado.
.- cremallera de dirección defectuosa, o incluso la propia caña de dirección probablemente enlazado con ese ruido que hace el volante?.
.- transmisión defectuosa o con holguras.
El hecho de que siga vibrando con las ruedas de otro vehÃculo es determinante para asegurar que se trata de un problema mecanico,
de todas formas y por mi experiencia previa en este tipo de problemas me inclino por alguna rotula de dirección defectuosa o con holgura.
un saludo.
jaorue - Septiembre 11th, 2007 at 6:48 am
si es un problema de holguras, te lo pueden detectar en una itv, suelen tener el equipamiento necesario para detectar estos problemas.
un saludo
jaorue - Septiembre 11th, 2007 at 6:51 am
Hola,
El problema de tu coche puede ser del equipo de frenos, algunos C4 salieron con un defecto en los discos, estaban doblados o se doblaban por un defecto de fabricación y sobre todo al frenar tenian unas vibraciones de aupa, es posible que sin frenar el disco roce las pastillasligeramente y provoque la vibración… se que es raro, pero tu averÃa es rara. Un coche no puede vibrar absolutamente nada, cuanto más potente y más deportivo menos, yo tengo un Ferrari 348 desde hace un año y el volante es absolutamente de piedra, transmite hasta cuando pisas una piedrecita, puedes “leer” el asfalto, pero no vibra.
Carlos - Septiembre 11th, 2007 at 7:44 am
En el caso que fuera un problema de discos de freno, la vibración deberÃa aumentar al frenar, y viceversa.
jaorue - Septiembre 11th, 2007 at 7:58 am
Seria importante determinar si la vibración desaparece al dejar de traccionar el coche, es decir lanzar el coche hasta la velocidad de vibración y pisar el embrague en ese momento.
jaorue - Septiembre 11th, 2007 at 8:00 am
Hola jaorue, la prueba que me dices la he realizado y en el momento en que pisas el embrague, la vibración es mayor. Por lo menos esto lo hacÃa antes de cambiarle la transmisión. También es verdad que antes cuando frenabas no se notaba casi nada y ahora he visto que se nota más y sobre todo cuando bajas por cuestas pronunciadas.
Jairo - Septiembre 11th, 2007 at 8:17 am
Buenas a todos, yo tambien tengo el mismo problema en mi c4, es un hdi 1.6 110cv… me han alineado las ruedas 20mil veces, pero nada, siempre igual, el coche se me va hacia la izquierda, y unos temblores de la hostia.. ya habia soltado en autopista el embrague, y es lo mismo, la vibración de la que siempre me quejo sigue, lo unico positivo es que se que no es del motor..tiene que ser algo del tren delantero. Y en la frenada de lo mismo, no se si será por un problema de frenos, como ya he leido, aunque yo creo que todo se debe a lo mismo.
Bueno, y ya para terminar, el último error considerable.. a vosotros os tiembla nada mas salir? a ver, digamos que soy un poco manÃaco con la suavidad, cambios de marchas etc..pero lo del c4 es de otro mundo, es imposible salir sin que deje de temblar, imposible, será un defecto en toda la gama? hace tiempo cogi otro c4, y tb lo hacia..no se, cosas extrañas..
Y luego dice la gente que un bmw o mercedes te vienen pelaos, pero nada de esto te pasa. Un saludo
JSAURA - Septiembre 12th, 2007 at 8:33 am
Hola JSAURA, sea de lo que sea, son los mecánicos de Citroen los que tienen que hacer las pruebas necesarias y resolver el problema y no tener que hacerlas nosotros mismos. En mi caso se limitan a decir como ya he dicho que “es normal o no vibra”.
Jairo - Septiembre 12th, 2007 at 8:55 am
Hola, al ver los problemas que tenÃa Jairo con su coche, me pidió el favor de hacer unas pruebas con el mÃo, le cambiamos todas las ruedas y las probamos en los dos coches.
Cuando Ãbamos con el mÃo, tanto con unas como con otras, el volante no se movÃa nada.
Con el suyo, parecÃa que tenÃas el mando de la play en la mano vibrando a tope, a casi cualquier velocidad y en las frenadas, inseguridad a tope.
Hector - Septiembre 13th, 2007 at 2:05 pm
alguien ha tenido problemas con el embrague en el C4 porque a mi padre se le quemó con apenas 6.000 kms????
JULIA - Abril 2nd, 2008 at 1:27 pm